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2023年一季度，進出南京港國際航行船舶634艘次，裝卸貨量654.59萬噸，同比分別增長44.42%，93.45%，港口外貿吞吐量高于2019年疫情前同期水平。

長期以來，南京海事局以南京市政府推動更高水平開放為契機，把爭創服務構建新發展格局先行示范區作為戰略抓手，全力構筑水運港口高水平對外開放新高地。

該局不斷提高口岸交通新速度。構建新型港航綜合協調指揮體系，深化綜合調度、交通組織、應急聯動機制，一季度有效保障320艘大型海輪“直進直靠、直離直出”，直接節省企業物流成本6000多萬元。不斷優化國際航行船舶監管流程，牽頭口岸查驗單位實施國際航行船舶進出口岸審批“單一窗口”和聯合登臨檢查制度，推進船舶通關“一站式作業”“聯合查驗、一次放行”和“全天候辦理”模式，促進了進出口貿易和物流的便利化。

并且，該局推動提升對外開放新能級。積極推動在和暢洲水道開展限制性通航課題研究，放寬鎮江尹公洲航段航行限制，將南京港最大到港船舶由之前的5萬載重噸提升至9萬載重噸，進一步提升南京江海聯運樞紐港地位。積極推動龍潭船務公司碼頭對外開放臨時啟用，解決長江南京段沒有國際航行船舶修理船廠問題，完善南京港口外貿經濟服務能力。

同時，該局推出提效助企紓困新舉措。深入學習貫徹黨中央關于在全黨大興調查研究相關精神，推進落實重點物資運輸船舶“優先引航、優先錨泊、優先進港、優先卸貨、優先查驗”等措施，全力保障煤炭、油品等重點物資船舶進出港。深度服務南京片區自由貿易試驗區建設，實施一站式海事政務服務、開放國際船舶檢驗業務、開放國際船舶登記制度、服務港航企業融資租賃等十大舉措，吸引優質航運資源加速向南京聚集。

下一步，南京海事局將持續嚴格履行國際航行船舶查驗職能，不管創新監管服務舉措，優化水運口岸營商環境，為推動口岸高效、便捷、安全、綠色發展提供有力支撐。

來源：中國水運網