菲律賓油輪沉沒，保險公司將面臨巨額索賠
作者： 發布時間：2023年04月04日 瀏覽量：96 字體大?。? A+ A-
國際石油污染賠償基金(IOPC基金)和沉沒的皇后公主的責任保險公司船東P&I俱樂部決定在菲律賓的東方民都洛島開設索賠提交辦公室，以方便提交數千項索賠。
菲律賓是《1992年民事責任公約》和《1992年基金公約》的締約國。IOPC基金表示，自這艘成品油油輪沉沒以來，它一直在跟蹤事態發展，并與俱樂部和菲律賓政府密切合作，船上載有一船工業燃料油，隨后流入菲律賓中部附近海域。到目前為止，估計有17.5萬人受到泄漏的影響，每天都有大量的燃料從船上破裂的油箱中涌出。成千上萬的漁民仍然受到持續的禁漁令的限制。
IOPC基金說，根據所報告的最新資料，有關這一事件的索賠可能超過1992年《中保法》規定的保險公司責任限額。因此，有可能要求1992年基金支付賠償。
保險公司已經聘請了法國漏油事故應對公司Le Floch Depollution(LFD)，該公司正在激活資源。日本、韓國和美國已經提供了物資援助。
上個星期，日本的一艘遙控潛水器在近400米深的海底發現了皇后公主號。
菲律賓海岸警衛隊表示，這艘船遭受了“大面積的結構損壞”。8個貨艙中有7個已經泄漏。其中四個已經空了。
遠在西部的巴拉望島也發現了石油，距離油輪沉沒的地方超過350公里。
一些石油還向北漂流到位于民都洛島和菲律賓主要島嶼呂宋島之間的佛得島通道，該地區因其豐富的海洋生物多樣性而受到高度重視。
這艘船的歷史受到了質疑。雖然航運數據庫Equasis列出了懸掛當地國旗的“皇后公主號”將于2022年建造，但該國司法部長Jesus Crispin Remulla表示，這艘船實際上非常老舊，是廢棄的候選船，曾被修改過兩次，其中一次是作為液化石油氣運輸船交易。
菲律賓航運業管理局(Marina)局長埃爾納尼·法比亞(Hernani Fabia)本月早些時候表示，這艘由馬尼拉RDC Reield Marine Services所有的船只在開始這趟命運莫測的航行之前沒有運營許可證。參議院聽證會還得知，這艘船在之前的9次航行中都沒有正確的文件。
來源：物流巴巴
